HOT ! ドライカーボン サイレンサー 60.5mm

ドライカーボン サイレンサー 60.5 バッフルアルマイト加工　艶なし仕上げご覧いただきありがとうございます。メルカリで中古品を購入しましたが、前所有者情報によるとlucaracing6製のようです音量・音質共によかったのですが、私の車両では3枚目写真のようにタンデムステップと干渉してしまいますので惜しいですが手放します以下lucaracing6の商品説明より正真正銘のドライカーボンになります。カーボンを貼ったものではありません。カーボン調ではありません。カーボンサウンドが楽しめます。音を重視して作ったので1年間ほどテストを重ね、遅くなりました。バッフル標準装備＋バッフルをアルマイト加工。カーボンは熱に耐えられるように厚くしております。他のサイレンサーでも同じようなのがありますが、カーボンを見て頂ければ厚さ耐久性。ＵＶコートなどで焼けたり致しませんのでご安心ください。バッフルにもカーボンにもスペシャルな加工をしており、余計にカーボンサウンドを楽しんで頂けるサイレンサーだと自負しております。。xjr400 4hmタックロールシート　ブラック。BMW R1250GS アクラポビッチマフラー。雲雀管用インナーサイレンサー。gt380 真鍮サイレンサー　スガヤ　サンパチ。HMS ヤマハ マジェスティ125 (5CA) 2P(06SUS) SUS。未使用 ホンダ モンキー125 マフラー ステンレス リアライズ。SP武川 スクランブラーマフラー DAX125 ダックス125。スズキ純正 GSX400インパルス 後期 GK7CA 中間マフラー。バンス＆ハインズ■ストレートショット スリップオン マフラー。Z900RS　茗荷シート　ZIIパターン　艶消しブラック　18-23年　カワサキ。のんちさん専用。スズキ　GSX-S1000GX プレミアムシート　未使用品です。また類似品と差別化を図るため差込みはＣＮＣ削り出しを採用し、差込みの精度を上げました。インナーパンチングは５０のフルストレート全長455ｍｍサイレンサーボディ190-220ｍｍ ※最長部で220ｍｍ縦幅最長 170ｍｍ差込みからブラケット中心まで230ｍｍブラケット取り付け幅左右に28ｍｍ