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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン 限定。ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。RS FACTORY STAGE NDロードスターシフトノブ用 シフトパターン。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。NDロードスター用　SUBLIME クラッチエクステンション　20mm。トヨタ　MR-S 純正　ヘリカルLSD デフ。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。YANMAR L40 ディーゼルエンジン。シグナスX 4型 チキン プーリー センタースプリング。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。CUSCO 強化クラッチ。レーシングカート用品　外部エンジンスターター。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。スポーツドライビングクラッチペダル　モンスタースポーツ アルトワークス。レア商品！アルトワークスAGS用フロアシフトレバー（配線&オンオフスイッチ付き）。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。プリウス用★シフトポジションスイッチ。JA71リヤデフLSD。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。ja11 リアデフ。jzx100 ORC小倉シングル　プッシュ式セット。停車時のギヤ入れも同様です。スープラ80 ゲトラグミッションオイルシール90080-31032 完全同等品。未使用品　CUSCO LSD type MZ リヤ 1.5WAY。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。NRG INNOVATIONS ミッションクーラー パープル。jzx100 トルセン LSD デフ 8inch。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。アコード CL7 右(運転席)側 ドライブシャフト ASSY