HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO DU531_9.jpg

DU531_9.jpg。ducati-848---1098---1198-。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Amotopart。短期間値下げします。Ducati 848/1098/1198。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。オーリンズ　サスペンション　GSX-S1000 KATANA SU509。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。zeta セロー250 フロントフォーク　トップキャップ。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。CB1300SF SC54 純正リアショック　2007年式。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。TAIGA GS-400 ステアリングダンパー。峠、サーキットでバンバン使ってました。GB350専用ローダウンサスペンション　デイトナ製。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。CBR 600RR 純正　2025。シールはテクニクスさんの物を使ってます。KTM 390DUKEリアサスペンション。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。マグナ50 フロントフォーク　 ジョイント。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。MC31 ホーネット250 用　純正フロントフォーク左右。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。ショートサスペンション 10.5インチ ハーレー 調節可能。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。OHLINS YA145 サスペンション 美品。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。ホンダ　NS-1 フロントフォーク　ステム。面倒なのでバラ売り考えてないです。gs400 当時物ホワイトパワーリアサス。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。CB400SF ホンダ リアサス SHOWA ショウワ リアショック。そのまま使える状態かとは思います。モンロー　S&W 当時物　美品。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）