HOT ! Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション Amazon | OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36P

Amazon | OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36P。OHLINS オーリンズ SU 509 リアショック GSX-S1000 （15-19。Amazon | OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション ツイン S36P。ご覧いただきありがとうございます。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。安定した減衰を得ることができます。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。写真の物が全てになります。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。ノークレームノーリターンでお願いします。。OHLINS SUZUKI GSX-S1000/KATANA リアサスペンション オーリンズ。zeta セロー250 フロントフォーク　トップキャップ。CB1300SF SC54 純正リアショック　2007年式。TAIGA GS-400 ステアリングダンパー。GB350専用ローダウンサスペンション　デイトナ製。CBR 600RR 純正　2025。KTM 390DUKEリアサスペンション。マグナ50 フロントフォーク　 ジョイント。MC31 ホーネット250 用　純正フロントフォーク左右。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。ショートサスペンション 10.5インチ ハーレー 調節可能。OHLINS YA145 サスペンション 美品。ホンダ　NS-1 フロントフォーク　ステム。gs400 当時物ホワイトパワーリアサス。CB400SF ホンダ リアサス SHOWA ショウワ リアショック